近年来，随着汽车产业链增长放缓，市场竞争加剧，国内零部件厂商正面临新的挑战。部分厂商开始将目光投向具身智能机器人领域，试图在这一新兴赛道寻找突破口。 当前，中国车载业务已进入回报期，但高算力车规芯片仍依赖进口，台积电在ADAS芯片领域的代工份额超过90%。为突破这一瓶颈，陶杨建议国内厂商应加大关键设备研发投入，并推动产学研合作，通过定制工艺平台提升芯片性能。 与此同时，具身智能机器人被视为下一个增长潜力点。这类机器人需要传感器、高算力芯片和域控制器等核心技术支撑，而这些技术与智能汽车高度相似，具备良好的迁移性。目前，领益智造、蓝思科技等消费电子供应链厂商已经开始布局这一领域。 陶杨认为，在制造业和家庭服务等领域，具身机器人有广泛应用前景，尤其是取代人类从事高危工业活动或处理家务事务等方面。这为传统零部件厂商提供了新的发展机遇。 总体来看，中国汽车产业链正处在技术升级和转型的关键期，如何在保持现有优势的同时开拓新兴领域，将决定未来发展的潜力和空间。