江门：一个摩托车产业的全球崛起之路

在中国改革开放的历史长河中，摩托车曾是一段令人难忘的记忆。

上世纪80年代初，重庆嘉陵机器厂生产的第一辆国产民用摩托车"嘉陵CJ50"定价365元，相当于普通工人一年的工资收入。随后的二十年间，国内摩托车产业快速发展，并在21世纪初迎来了巅峰时刻。

2003年，全国摩托车销量高达1466万辆，创下历史纪录。这其中，重庆、江浙地区和江门市蓬江区贡献突出。位于江门市蓬江区的大长江集团，曾以年产100万辆的业绩创造了"单厂产量全球第一"的辉煌成就。

这家企业生产的"豪爵"摩托车，与其它知名国产摩托品牌一起，构成了许多80后、90后的童年记忆。然而，随着城市发展和交通政策的变化，摩托车逐渐淡出城市主流出行工具的舞台。

在广交会上，江门产的二轮和三轮摩托车吸引了大量海外客户。这不仅展示了该产业的活力，也折射出其在全球市场的影响力。

根据江门市商务局的数据，2024年当地摩托车出口额达130.5亿元，同比增长40.2%，产品远销欧洲、墨西哥、中东、非洲和南美洲等地。这些数字背后，是江门大长江等企业持续创新和开拓国际市场所带来的成果。