近日，一列装载78个标准集装箱、满载2145吨非洲进口铜精矿的“一箱制”海铁联运专列从厦门海沧站顺利发车，直达龙岩蛟洋站。这是全国首趟实现"一箱到底"的丝路海运海铁联运专列——全列货物从境外装箱起运至国内铁路运输过程中始终保持原箱不变，无需中途换箱或开箱查验，标志着海铁联运效率和成本管控双双迈上新台阶。

一满载非洲进口铜精矿的'一箱制'海铁联运专列从厦门海沧站发车。

作为国家级"一带一路"倡议下的综合性物流服务平台，"丝路海运"品牌已开通覆盖46个国家和地区、145个港口的航线网络。此次开行的"一箱制"专列在多个环节实现了创新突破：货物从源头装箱起运后，全程按照中国铁路装载标准进行固定和保护，在目的港仅需检查电子锁状态即可放行，无需开箱查验；货物到达最终目的地后，再由海关部门实施抽样检查。这种模式较传统方式减少了多次倒箱、验货等环节。

据测算，相较于传统物流方式，"一箱制"海铁联运可为企业带来显著优势：单箱物流成本降低约500元，运输时间缩短60%，货损率减少80%。以某企业为例，过去从非洲进口铜精矿需要15天左右完成全部流程，采用新模式后仅需6天即可送达工厂，整体物流成本下降了10%，预计每年可为企业节省上百万元费用。

统计显示，今年1-4月，福建省港口通过海铁联运方式完成集装箱吞吐量达69715标箱，同比增长14.8%。未来，相关部门将深化协作，进一步推动"丝路海运"港航贸一体化发展，在现有基础上探索更多创新物流模式，持续优化国内国际双循环物流通道，为区域经济发展注入新动力。