滇中引水工程取得重要进展

滇中引水一期工程目前已累计开挖超612公里，总长664公里的输水干线已完成90%以上。在香炉山隧洞工地，百孔爆破连环炸响，32号竖井破岩开挖深入横断山脉岩层深处。

滇中引水工程穿越四大水系和横断山脉，其中隧道占比超过90%。工程面临塌方、变形、突泥等一系列复杂地质问题，尤其是香炉山隧洞的施工难度极大。云南省滇中引水工程建设管理局与施工单位密切合作，通过技术创新显著提高了施工效率，近半年月均掘进速度提升百余米。

中铁隧道局滇中引水工程大理Ⅰ段3标项目负责人介绍，香炉山隧洞位于活动断裂带，围岩破碎且松软，软岩变形问题尤为突出。采用的"云岭号"硬岩掘进机在施工过程中曾遇到困难，因围岩特性导致设备多次受阻。经过反复试验，施工团队创新性地采用了预应力锚索支护技术，通过将锚索嵌入岩体并用锚具固定洞壁，实现了对岩体的有效控制。

为了解决混凝土运输难题，施工单位摒弃传统的无动力铁皮溜槽方式，借鉴煤炭行业皮带运输技术。该方案采用两条宽80厘米的皮带，在支洞内形成一个循环运输系统：上行皮带负责将渣土运出，下行皮带则将初拌混凝土输送至支洞底部进行二次搅拌。这种创新方式不仅解决了骨料和泥浆分离问题，还大幅提高了运输效率。

在物料运输方面，工程采用了自下而上的竖井开挖模式，显著提升了运输效率和出渣效率。以香炉山隧洞27号竖井为例，吊罐每天可完成40个来回的运输作业，将渣土从地下600米深处运至地面，并将施工物料送入地下作业面。

随着后续竖井的陆续开挖和作业面增加，香炉山隧洞的掘进效率有望进一步提升。这一系列技术创新不仅确保了工程进度，也为类似复杂地质条件下的隧道建设提供了宝贵经验。