活动现场。

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4月14日，西部陆海新通道“氢走廊”渝黔桂贯通首发仪式在广西钦州港和重庆无水港同步举行，标志着我国首条跨区域氢能重卡干线正式投入运营。

当天，在广西钦州港，随着汽笛声响起，8辆氢能重卡满载化工原料、机械设备等货物缓缓驶出。车队将途经南宁、百色等地，预计3天后抵达重庆、贵阳等地。途中车辆可在沿线加氢站及时补充能源。

与此同时，在重庆无水港，10辆氢能重卡搭载笔记本电脑、汽摩配件等货物发车，经贵阳、南宁、钦州港最终送达越南、老挝等东盟国家。

西部陆海新通道“氢走廊”全长约1200公里，连接重庆、贵州、广西三地，并通过钦州港实现出海。目前全线已建成4座加氢站，为沿线氢能重卡提供能源保障。

活动现场。

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氢能作为绿色清洁能源，展现出显著优势。相比传统柴油卡车，氢能重卡具有零排放、超长续航里程、极快补能速度以及稳定的低温运行性能等特点。

广西在氢能产业发展方面已取得显著进展。中国石化广西石油分公司已建成7座加氢站，其中南宁振兴站是国内首个氨分解制氢加氢一体化站点，日供氢能力达500公斤，并成功推动氢能厢式货车应用于物流领域。

未来，重庆、贵州、广西三地将携手推进“氢走廊”建设。计划到2027年，在通道沿线建成超过40座加氢站，推广氢燃料电池货车超过1500辆，实现碳减排量突破20万吨，并全面建成“数字氢走廊”服务系统。

同时，三地将加快完善加氢站等基础设施网络，构建稳定的供氢体系。通过科学规划运力投入、加强货源组织等方式，推动形成“氢能供应网络化、运输服务标准化、货源组织协同化、政策保障体系化”的可持续运营模式。

随着“氢走廊”建设不断深入，预计将进一步拓展至更多省市，形成覆盖更广的氢能物流网络。这不仅将推动区域经济协同发展，还将为实现碳达峰碳中和目标作出积极贡献。