北京西南部的崇山峻岭间，“五一”假期期间，施工人员仍在108新线高速公路将军坨互通立交项目现场忙碌着。钢筋绑扎作业在紧张进行，施工现场一派繁忙景象。

作为北京西部山区“三横三纵”主通道的重要组成部分，这条高速公路东西走向，起点为G5京昆高速，终点位于市界，全长约60公里。全线桥隧比高达88%，建设难度可想而知。

108新线高速公路项目正在紧张施工中。

该项目地形地质复杂，施工条件恶劣，共分为16个标段。其中3标段全长约2.2公里，施工难度尤其突出：不仅要跨越京原铁路和良陈铁路两条干线铁路，还需穿越水流湍急的大石河，并与阎河路（G234）主干道立体交汇。中铁三局的40名管理人员及218名工人坚守岗位，在大石河畔与青山之间展开全面作业。

5标段施工同样面临多重挑战：全长约2.6公里的主线包含路基路面、桥梁、隧道等多种工程类型，安全管理难度极大。中建五局投入近40台机械和400余名工人，全力推进隧道开挖等关键作业。

7标段位于房山区佛子庄乡境内，全长约4.3公里，施工内容包括黑龙关1号隧道、佛子庄大桥等多个重要节点。中铁十四局集团组织80余名管理人员和近600名作业人员，200余台机械设备全力运转。

在8标段，全长约5.5公里的路段包含4座桥梁和3座隧道。中交一公局集团投入大量资源，确保各项施工安全有序推进。

项目负责人表示，为保障工程顺利进行，加强了施工现场的安全管理，特别是对隧道施工、高空作业等高风险环节加大了防护力度。同时建立了24小时应急值守机制，确保突发事件能够及时有效处置。

这条高速公路的建设对提升北京西部山区抗灾能力、完善区域路网结构具有重要意义。项目建成后将显著增强首都地区防汛抗洪能力，促进京津冀协同发展和沿线经济社会发展。